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   一、《道路办法》主要内容   《道路办法》是落实《上海市智能网联汽车产业创新工程实施方案》的重要举措,立足于广大汽车企业对智能网联汽车进行开放道路的迫切需求。   二是明确道路申请条件。对主体、驾驶人、车辆进行明确的界定,同时提出具体要求条件,如:主体应建立车辆远程监控数据平台,同时按要求接入第三方机构数据平台;为申请车辆购买每车不低于500万元的交通事故责任或者出具相同金额的赔偿保函。驾驶人应具有50小时以上自动驾驶操作,其中40小时以上的相应申请项目的驾驶。车辆应在第三方机构的封闭区内,按照评价规程进行相应项目的实车试验,在规定的有效试验内达到相应的要求等。   当前,全球汽车产业创新转型发展的新阶段,上海必须机遇,应对挑战,加大创新力度,明确思路举措,加快构建汽车产业高端化、电动化、智能化发展的新格局。为加快推动智能网联汽车技术研发及应用,指导智能网联汽车开展道路工作,前期,市经信委和市局、市交通委联合制订了《上海市智能网联汽车道路办法(试行)》,于3月1日正式发布,为上海在率先实施智能网联汽车开放道路奠定了基础,将加快推动智能网联汽车从研发向示范应用和商业化推广转变。   一是智能网联汽车重要政策率先并实施。制订了《上海市智能网联汽车产业创新工程实施方案》,将发展智能网联汽车作为服务制造强国战略、建设全球科技创新中心尤其是强化产业创新的优先布局方向,作为上海产业转型升级的战略领航工程,深入实施“创新链突破、产业链培育、资源链开放”三大创新行动。   二、上海智能网联汽车产业发展基本情况   《道路办法》是落实《上海市智能网联汽车产业创新工程实施方案》的重要举措,立足于广大汽车企业对智能网联汽车进行开放道路的迫切需求。   三是明确道路审核流程。主体参照智能网联汽车道路申请流程图进行申请;第三方机构收到申请材料后5个工作日内完成材料初审,并在初审合格后的5个工作日内通知主体到封闭区进行实车检查及试验,然后向推进工作小组提交符合要求的主体申请材料;推进工作小组在收到材料后10个工作日内召开专家组评审会议进行论证,向通过审核的主体颁发道路通知书和试车临时行驶车号牌,并定期向社会公布。   目前,根据本市道路交通实际情况和第三方机构对相关道路的评估,在嘉定区划定了性高、风险等级低的5.6公里道路,作为本市阶段智能网联汽车开放道路。具体路段为:博园路(墨玉南路至安研路路口),长度2.7公里;博园路(安虹路至安智路路口),长度0.9公里;北安德路(安礼路至安智路路口),长度2.0公里。下一步,将分级逐步开放更多的道路用于智能网联汽车。

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